19CN5最為鍛造度滲碳傘齒鋼，含0.8%的Cr和0.8%的Ni化學原素最為法標準規定的淬煉合金材料化學原素。
19CN5鋼兼具充分的段造性能指標、磨削代加工性、高抗刮性、高延展性和抗疲倦性，同時兼具必然的撓度，可以講撓度與延展性通過非常好的鋼種之中。
19CN5經滲碳回火后，外表面僵硬耐磨橡膠，芯部堅毅，具恒溫沖擊性彈性高的優勢之處。廣泛用于Cr-Ni類型傘齒鋼的典型示范鋼材型號，19CN5廣泛用于加工制造汽車轉動件試述一起圖片附件，如中齒條參數傘齒、傘齒軸等。
段造比： 4:1綜上所述
鍛后整理：會按照小編的技術，19CN5鍛后應遲緩急冷，并按時實施滲碳熱整理以實施之后的粗加工。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內冷卻塔，對抗強度降到197HBW。
奧氏體晶體過粗，會擴大鋼的扭曲融化開裂人格缺陷，降低韌勁。體積小飽滿的奧氏體晶體面對不穩定性鋼的跨中淬透性、縮減傘齒輪熱操作后的扭曲、增強滲合金鋼的抗脆性裂開裂開效果更具比較重要意義所在。
對於19CN5鋼，晶粒度度需要一樣 為5-8，好一點是7-8。
金屬制混雜物往往不良影響到19CN5鋼的含量，也會進步驟不良影響到其特性，如減小突出主題性和柔韌性。
若19CN5公司飽滿能力差，有明顯的帶狀公司，會從而導致滲碳或碳氮共滲熱進行處理后公司不滿意，硬度標準欠均質。
鋼中的氧含水量是后果困倦壽命的關鍵原則。據個人信息表現，當氧含水量從25 ppm減低到11 ppm時，打交道困倦屈服強度可提供4倍。
對19CN5鋼，要有根據精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等生育加工過程，可以保障19CN5鋼的氧含鐵<20ppm，很好在15ppm接下來。
氫是所產生白點的首要元兇，嚴厲管理鋼中的氫水平頗為首要。相對19CN5鋼，要保證質量一定的VD渦流度和抽渦流用時，將氫水平管理在2ppm如下。
淬透帶窄的19CN5齒輪傳動傳動鋼熱操作后傾斜小，磨齒量小，咬頜gpsgps精度就越高。淬透上行速率值越窄，彌散越小，越有益于于齒輪傳動傳動的加工廠和從而提高這句話的咬頜gpsgps精度。
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